Los vehículos del Metropolitano de Granada estarán dotados con los más modernos y vanguardistas sistemas técnicos que permitirán una conducción cómoda y segura. Contará con equipos de climatización independientes tanto para los viajeros como para la cabina, y con innovadores sistemas de seguridad, vigilancia y de orientación al usuario, tanto acústicos como visuales. Confortabilidad y Seguridad son los dos conceptos básicos desarrollados en su concepción.

Están preparados para circular tanto en superficie como bajo túnel a través de vías exclusivas, alcanzando una velocidad máxima de 50 km/h en tramos urbanos y de 70 km/h en trazados interurbanos o soterrados.

Gracias a su doble sistema de amortiguación, la emisión de ruidos y vibraciones es prácticamente nula tanto en el interior del vehículo como en el entorno cercano por el que circula.

Accesibilidad y Confort

En la concepción de los vehículos y las estaciones se han tenido en cuenta todos los criterios de accesibilidad y comodidad necesarios para los usuarios de las instalaciones, con el fin de eliminar cualquier tipo de elemento que suponga una barrera arquitectónica. Los coches de piso bajo, a ras de andén, garantizarán y facilitarán su uso a ancianos o personas con discapacidad, así como el transporte de carritos de bebé, de compra o bicicletas.

El Metropolitano de Granada aportará vanguardia y diseño a la ciudad, ya que, una vez concluidas las obras, las principales vías de los municipios por donde transcurre el recorrido quedarán completamente reurbanizadas. A este proceso de modernidad, ayudará en gran medida el diseño de las estaciones y el propio transporte.

Seguridad

Tanto en el diseño de los trenes, paradas y estaciones, como en la confluencia con peatones y otros medios de transporte público y privado se han tenido en cuenta los más estrictos criterios en seguridad vial.

Las estaciones y unidades estarán dotadas de los dispositivos tecnológicos necesarios (cámaras de video-vigilancia, megafonía, etc.) y un importante equipo humano para asegurar la vigilancia en todas las estaciones y la seguridad de los usuarios.

Todos los medios técnicos y humanos estarán controlados desde un Puesto de Mando Centralizado que permitirá un control del tráfico de las unidades y del resto de sistemas generales: vigilancia y seguridad en estaciones, coches e infraestructuras, instalaciones contra incendios, escaleras mecánicas, puertas de accesos, etc.

A su vez, para asegurar la compatibilidad con otros vehículos y la eficiencia en términos de tiempos de viaje y frecuencias, la plataforma en superficie del Metropolitano de Granada estará totalmente segregada del tráfico rodado en la mayor parte del recorrido, salvo en los cruces con el tráfico rodado donde habrá  regulación semafórica, con prioridad para el metro ligero.